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Mercedes-Benz 280 SL Colección

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Mercedes-Benz 280 SL Colección

El SL no es un coche para correr

Como el motor es ruidoso en todo momento, ya que va muy revolucionado, da más sensación de velocidad que en un coche moderno. Servidor, acostumbrado a las marchas largas de los coches actuales, veía la segunda y tercera como casi inútiles, se podía ir en cuarta a los pocos metros de un semáforo hasta los 200 por hora, si me hubiese atrevido a buscarlos.

Vamos, que casi es un automático. Entre las primera y la cuarta hay poca diferencia de desmultiplicación, por lo que es muy fácil de conducir. La segunda entra haciendo un poco más de fuerza, y la marcha atrás no se confunde con la primera ya que hay que tirar del pomo hacia arriba.

Probé el coche tanto con el techo de lona como al aire, y se va con comodidad hasta unos 90-100 km/h, a partir de ese ritmo habrá que elevar el volumen de la voz o del radiocassete Becker original. Solo tiene dos ventanillas, de accionamiento eléctrico, las traseras son inexistentes, por lo que entra más aire.

La prueba fue en Sevilla, y tan pronto como empieza la caló lo inteligente es poner el techo y usar el aire acondicionado. Al fin y al cabo, hablamos de un coche de lujo, también tenía un primitivo marcador de consumo, frenos ABSopcionales y dirección asistida.

Hay cosas que sorprende que no tenga. Por ejemplo, la tapa de combustible se abre con el dedo (con el coche cerrado también) y el tapón no tiene llave. Se ve que en esa época la gente no robaba la gasolina, y este coche tiene 90 litrazos de capacidad. Con lo que consume, tiene una autonomía aceptable.

También llama la atención lo farragoso del proceso de poner y quitar la capota: hay que aflojar unos tornillos, soltar unos anclajes, abrir carcasa de protección, doblar el conjunto, un poco de fuerza y cerrar. Entre dos personas lleva no menos de un minuto en plan apuesta. Hoy día un botoncito lo hace todo en segundos.

USD 11.111.00

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Cuando este mozuelo salió de la fábrica de Sindelfingen (Alemania) yo no había nacido. Este ejemplar es de principios de 1981, aunque en el estado en que se encuentra, podría aparentar se mucho más joven de no ser por su estética tan retro. Os presento a este Mercedes-Benz 280 SLde la serie R107. Está completamente restaurado.

Se trata de un “2+2” descapotable, aunque las plazas traseras son prácticamente de adorno. Es un coche para disfrutar del viaje, aunque para cuando ya han aflorado las canas o las entradas. Su actual dueño era mayor que yo (hoy) cuando se fabricó, y ahora está en la edad adecuada para apreciar sus cualidades. A mi, debo admitirlo, me cuesta un poco.

El 280 SL era el modelo básico de la tercera generación de la Clase SL. Cuando se lanzó al mercado en 1974, daba 170 caballos con la inyección Bosch D-Jetronic. Cambiando a la K-Jetronic y subiendo la relación de compresión llegó a dar 185 caballos a partir de 1978, como la unidad que os muestro.