La Yamaha XTZ Tenere 250 esta utiliza un motor muy sencillo monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire y SOHC con dos válvulas que para garantizar un funcionamiento aún más estable monta un radiador de aceite. La potencia declarada son 21 CV a 8.000 rpm y un par motor de 2,1 kgf.m a 6.500 rpm. De la alimentación se encarga un sistema de inyección electrónica.
Los cambios van más allá de lo estético, ya que los nuevos componentes le aportan mucha funcionalidad al conjunto. Esto se puede apreciar en el nuevo faro doble óptica en forma de antifaz, que si bien continua siendo halógeno cumple con un desempeño mucho más eficaz que antes. Atrás también se incrementó la efectividad gracias a la implementación de tecnología led en el faro principal.
